腾讯加持特斯拉,千亿市场一起飞?

2017-03-30 09:13:52

摘要:进可攻,退可守,腾讯巨人肩膀上造车最厉害。

3月28日晚,腾讯方面确认,腾讯(0700.HK)通过旗下的黄河投资收购特斯拉(TSLA)816.75万股股票,收购价格为17.78亿美元,持股比例为5%。两大中外巨头牵手,立刻震动江湖,腾讯布局电动车市场的野心也一并彰显。


腾讯战略布局特斯拉,已坐享4.94亿美元收益


这次收购完成,腾讯将成为了特斯拉第五大股东,前四大股东分别为:特斯拉CEO  Elon Musk,持股大约21%;富达投资,持股14%;Baillie Gifford,持股8.2%;T. Rowe Price,持股7.3%。


但此次腾讯的持股为非积极持股,也就是说腾讯不会加入到特斯拉的日常运营管理,但可以享受股价上涨带来的收益。


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资深华尔街投资人士杨庆宏对财新记者分析称,腾讯一定是从去年年底开始买入,此前非常谨慎避免推高股价。此次收购应当是在公开市场买入,平均价格是217美元/股。截止收盘,特斯拉股价收于277.45美元/股,涨幅为2.68%,总市值为406.52亿美元。按照推测的平均价格,截至收盘,腾讯已经坐享4.94亿美元收益了。


消息一出,腾讯自身的股价也打了一针兴奋剂,腾讯股价收于228港元/股,上涨0.88%,总市值达到了21608.12亿港元。不差钱的腾讯未来继续增持特斯拉也不是没有可能。


联姻,两厢情愿


腾讯与特斯拉的名字不是第一次被关联在一起了。野马财经(微信公号:ymcj8686)发现,早在2016年9月,腾讯公司旗下的科恩安全实验室表示,自己发现了侵入特斯拉Model S的方法,腾讯也在第一时间联系到了特斯拉,后者已经对该安全漏洞进行了修补。窥一斑而知全豹,由此可见,腾讯在技术方面,或可比肩特斯拉。


此次腾讯收购特斯拉5%的股权也并不是没有预兆,特斯拉在无人驾驶领域的地位无可撼动,但财务数据的表现却一直不佳,上市至今,特斯拉仅有两个季度是盈利的,今年7月,特斯拉试生产大众车型Model 3,9月将完成批量生产,这个时候的特斯拉,缺钱。特斯拉方面预计,在Model 3试生产之前,该公司将会有20亿-25亿美元的资金支出。


在3月15日的公告中,特斯拉也表示计划发行2.5亿美元的普通股及7.5亿美元2022年到期的可转换优先债,融资总额预计最高可达11.5亿美元。其中特斯拉首席执行官马斯克自己购买2500万美元的普通股参与融资。


而腾讯方面也表示,其购买的股票主要来自于今年3月初在公开市场上的出售。


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图片来自网络


同时,腾讯对无人驾驶领域的布局也因为入股特斯拉迎来一个新的阶段。华映资本合伙人对野马财经(微信公号:ymcj8686)表示,腾讯作为一个优秀的互联网软件服务提供商,肯定会进入智能硬件领域,现在进入手机市场难度已经很大,但现在进入一个新兴硬件领域时机刚好。智能汽车市场是未来产业发展的重要领域,腾讯也一直在人工智能系统方面悄悄布局。


布局智能汽车的腾讯对特斯拉也是有种惺惺相惜的意味,腾讯方面告诉野马财经(微信公号:ymcj8686),特斯拉是电动汽车、无人驾驶、共享车辆、数字化现实世界信息、可持续能源生产和可扩展能量存储等新技术的全球先驱。结合了愿景、野心及执行力,特斯拉CEO Elon Musk先生是创业者的典范。而近年腾讯一直推动生态共赢,透过鼓励内部创新和以资本支持新兴科技产业。


2016年下半年,腾讯成立了自动驾驶实验室。聚焦于自主驾驶车辆和地面自主机器人的核心技术研发。


2016年12月15日,腾讯和上海国际汽车城签署战略合作框架协议,共同致力于自动驾驶技术发展和商业化推广应用。


腾讯在无人驾驶领域布局也在加快步伐,与特斯拉牵手也是顺理成章的事儿。


没有PPT、也不砸东西,腾讯布局汽车靠入股


无论是顺应时势去赚钱,还是心中有个造车梦,各位大佬还是纷纷投身新能源汽车领域,尤其是对新能源汽车和无人驾驶的执着也是可见一斑。


根据国际市场研究机构Navigant Research于2016年7月发布的电动汽车研究报告称,2016年,全球电动汽车销售规模预计达到157亿美元。实际来看,全球新能源乘用车2016年全年累计销售则达到77.4万辆,较2015年增长40%。随着电动汽车的普及,预计到2025年,全球电动汽车销售规模将达到243亿美元。可见,大佬们也是纷纷看好电动汽车这块巨大的蛋糕啊。


众所周知,PPT之王贾跃亭最烧钱的就是生态汽车,百亿人民币的投入,新能源超级汽车造出来了,但是离量产还山长水远。接着联合创始人丁磊就辞职了,对造车的乐视来讲,是一个重大打击。这重金投入的汽车梦,有多么沉重,恐怕也只有贾跃亭冷暖自知。


除了贾跃亭,董明珠董小姐也宣布进军新能源汽车了,在董事会上,董小姐晓之以情动之以理的砸东西,为啥?说到底也是为了造车啊,2016年3月7日,格力电器(000651.SZ)在公告中称,筹划的重大事项为发行股份购买资产,交易标的为珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)。


而珠海银隆正是一家以新能源产业为经营核心的企业,主要打造以锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。


说到底一番风波还是为造车。


比起贾跃亭和董小姐,腾讯的新能源汽车梦相当低调,可也挺奢华,入股技术上最具优势的特斯拉,站在巨人的肩膀上造车,股价上涨也带着自身的收益上涨,这真是一箭双雕的美事。同时,腾讯也表示,从过往来看,腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外,也会演化出一些商业层面的合作。现在的创业企业,争相希望能够被BAT巨头加持,为什么?因为巨头手里有流量有资源,各个都有一个庞大的商业生态。


那么,有了腾讯加持的特斯拉,能否借助腾讯之力进一步打开中国市场,还需拭目以待。


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